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wangfuchi
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12樓  發表于: 2024-11-24 17:08
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引用第10樓ren1823于2024-11-24 15:25發表的  :
是不是這個樣子


是這樣嗎,執行,上升流程等等是用M來代替嗎,
zsfjn
zsfjn
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13樓  發表于: 2024-11-24 22:35
我覺得不是程序問題。是應該用三位五通電磁閥吧
賞心悅目
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14樓  發表于: 2024-11-24 23:21
可以中間暫停的氣缸,目前市面上應該沒有,要么伸出,要么縮回,氣缸可以中間暫停,還要成本更高的馬達來干嘛
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引用第13樓zsfjn于2024-11-24 22:35發表的  :
我覺得不是程序問題。是應該用三位五通電磁閥吧
工控人吳先生
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15樓  發表于: 2024-11-25 03:18
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引用第14樓賞心悅目于2024-11-24 23:21發表的  :
可以中間暫停的氣缸,目前市面上應該沒有,要么伸出,要么縮回,氣缸可以中間暫停,還要成本更高的馬達來干嘛

。有的,只要不帶負載太重東西,是可以停在中間的。但位置不能太準。
攻城獅老王
工控人一名,歡迎騷擾。
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16樓  發表于: 2024-11-25 10:53
樓主應該是想用5位3通
煎餅果子
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17樓  發表于: 2024-11-25 11:15
氣缸可以在中間位置停止,這通常是通過控制進氣、排氣或使用特定的機械結構來實現的。

氣缸是許多機械系統中的關鍵組件,它們通過壓縮空氣或氣體的力量來產生直線運動。在大多數應用中,氣缸會在兩個端點之間移動:完全伸出和完全縮回。然而,有時需要在氣缸的行程中間某個位置使其停止,這可以通過幾種不同的方法來實現。

控制進氣或排氣是實現氣缸中間停止的一種常見方法。氣缸的運動是由氣體的進出控制的。如果能夠在氣缸到達中間位置時精確地控制進氣閥或排氣閥的關閉,那么氣缸就會在那個位置停止。這通常需要使用一些形式的傳感器來檢測氣缸的位置,并相應地控制閥門。

使用機械結構也是實現氣缸中間停止的一種方法。例如,可以在氣缸的行程中設置一個機械擋塊,當氣缸移動到這個位置時,擋塊會阻止它繼續移動。這種方法相對簡單,但可能需要額外的機械部件,并且會增加系統的復雜性。還可以選用一些特殊的氣缸,例如SMC可選用單杠雙作用的帶鎖氣缸,如CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1、CLA2、CDNG、MWB、CDNA2,CDNA2W系列等等。

電磁閥和位置傳感器的組合也可以用來實現氣缸的中間停止。位置傳感器用于檢測氣缸的位置,并將這個信息發送給控制系統。控制系統然后可以根據氣缸的位置來控制電磁閥的開關,從而在需要的位置使氣缸停止。

總的來說,氣缸在中間位置停止的實現需要精確的控制和傳感技術。無論是通過控制氣體的進出,還是使用機械結構或電磁閥與位置傳感器的組合,都需要仔細設計和調試,以確保氣缸能夠在正確的位置準確地停止。
tantaninzg
ai otsuka
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18樓  發表于: 2024-11-25 12:11
有的,只要不帶負載太重東西,是可以停在中間的。但位置不能太準。
這個閘門
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