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307900508
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12樓  發(fā)表于: 4天前
專業(yè)的事還的是轉專業(yè)人來干
泰山之石
A
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13樓  發(fā)表于: 4天前
不就是個上下、前后、左右、進退、開合、出回，還真沒用過+ -，也是不錯的選擇。都是根據實際情況命名的。
fczxjh
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14樓  發(fā)表于: 4天前
一般用始位和到位，這兩個位是根據氣缸停機通氣，初始狀態(tài)下定的。
停機時伸出，那就伸出到位為始位，收縮到位為到位。
我真的不會啊
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15樓  發(fā)表于: 前天
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飛皇123
三菱渣渣一枚，向大佬們學習
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16樓  發(fā)表于: 前天
沒有規(guī)范，操作人員能看懂就行
tangjiezyc
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17樓  發(fā)表于: 前天
螺絲都有公制和英制和細牙，火車鐵軌的尺寸都有幾種，別追求這些沒必要的....
15811806196
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18樓  發(fā)表于: 前天
上下前后總是會因為安裝的方向造成歧義，我直接就是進和退，無論你怎么安裝都是這兩個名稱
feifei23728
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19樓  發(fā)表于: 前天
FORWORD，REAR
葉上初陽
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20樓  發(fā)表于: 前天
工作/復位，work/reset
學而不思則罔，思而不學則殆。我學學學學學學  桀桀桀~~~
工控菜鳥
菜鳥一只
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21樓  發(fā)表于: 前天
看功能命名，夾爪氣缸加緊張開，推料一般伸出縮回，上下結構上升下降
努力學工控
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22樓  發(fā)表于: 前天
我現在命名都是伸出縮回，動點原點感覺還是要混淆，有的氣缸初始狀態(tài)就是伸出狀態(tài)的你該說它是動點還是原點
逸風風
或學而知之，或困而知之！
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23樓  發(fā)表于: 前天
習慣了用氣缸所對應的功能加上進限和退限，這樣多個氣缸不會混淆
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