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yifan_1987
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樓主  發(fā)表于: 2011-08-27 11:20
50T的行車溜鉤,今天有一個車上的主鉤變頻器,燒了,將另一個不常用車,同等型號和用途完全一樣,變頻器換上去,在另一個車上一點都不溜鉤,在這個車上無負荷都溜,抱閘的時間,間隙也調(diào)了,還是溜,以前變頻器沒壞的時候,參數(shù)按其他變頻器調(diào)的不好使,把制動力矩,電流,加減速時間,調(diào)的比其他高很多,也溜,有其他師傅懷疑是,制動單元的問題,制動電阻測量正常,制動單元對變頻器算是保護,其制動效果相對于機械保閘,作用也比較小,不知道我這么理解,對不對,再就是制動單元的好壞怎么判斷,測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題?可檢修也天天調(diào),抱閘的制動力矩,制動間隙,也都調(diào)過,有沒有高手給分析分析

xubaolin
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1樓  發(fā)表于: 2011-08-27 16:53
50噸的行車應(yīng)該是電磁控制機械剎車,在起重時將剎車打開,斷電時電磁控制機械剎車,剎車裝置在強力彈簧的作用下將車剎住。剎車裝置使用一段時間后,剎車片就產(chǎn)生了一定的間隙,要經(jīng)查的進行調(diào)整,如你所說不是變頻器的問題,要對剎車進行一次全面的檢查,包括電磁液壓泵,剎車裝置的磨損情況,包括軸套、穿軸等、如果磨損嚴重就不能再使用,再調(diào)整也不起作用也是溜鉤,必須更換零件重新調(diào)整。

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